中科公益抗白打造特斯拉心脏的男人：松下集团副社长山田喜彦
电动车龙头大厂特斯拉（Tesla）风云再起，7月6日股价飙破280美元（约合新台币8700元），仅差6美元就能挑战历史最高价，因为三天前它宣布2015年第二季交车数，创单季历史新高。 特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）的电动车大梦要靠谁实现？答案是松下集团的副社长 山田喜彦。 他，是松下集团中自CEO津贺一宏以下的第二号人物，主掌海外事业，同时也是董事会成员，在松下资历长达36年。 2014年9月马斯克访东京时曾说，日本是特斯拉心脏的所在地，而山田喜彦，就是 打造特斯拉心脏的男人 。 这位马斯克携手一起改变世界最重要的合作伙伴，要如何把松下这家百年老店改造成能源霸主？以下是独家专访摘要。 谈事业体，涵盖家电、汽车到物联 《商业周刊》问（以下简称问）：松下曾经是知名的消费品牌，现在是否要转型成能源公司？ 山田喜彦答（以下简称答）：你提到松下 曾经 是很出色的消费品牌......（停顿一下看着），我不同意你的说法（笑）。 以2014年为例，我们全球营收中仍有25％至26％是来自于所谓的消费性市场（编按：家电、3C等），一直到现在也还是。 CEO津贺一宏上任后，将我们的业务分成五个不同类别，其一就是消费性市场；第二个是家居相关，包含个人住宅、办公大楼等，约占17％；第三是自动化与汽车相关产业，也占17％；B2B解决方案约25％左右；其他的16％归类到元器件（device），为电子零部件等。 这五大业务看似各自垂直独立，但有一个共通特点，就是需要以环保节能做基础，换句话说，能源水平涵盖所有的业务。这是松下从创业之初就有的愿景，我们只是把它找回来而已。 当前很热的电动车，可再分三类，第一是信息娱乐（infotainment）系统，这是信息与娱乐的组合字，整合在仪表板上，包含电视、影片、广播、络；第二个是所谓的ADAS先进自动驾驶系统，例如自动停车；最后是能源系统，主要是电池与电源管理。这也是我们投入最多资源与精力的部分。
