济枣高铁于近期重启，来势凶猛，推进相当快，计划12月开工，如今真的开工了。对于济枣高铁重启，有人欢喜，有人忧。最不高兴的就是济宁了，因为有了济枣高铁，再想推进济济高铁，会难上加难，或许未来很长时间内不太可能了。
其实对于这样的一个结果，济宁似乎早有预判。早就布局方便百姓赶火车的大通道。它就是济曲快速路。
济曲快速路即济宁至曲阜快速路，长44公里，西起内环高架杨柳立交，东至曲阜高铁东站，沿线途经高新区、兖州区、曲阜市。
有了济曲快速路，济宁与曲阜基本可实现半小时通达，因为济曲快速路的标准是相当高的。
济曲快速路采用高架道路和地面形式建设，高架采用全封闭城市快速路设计标准，为城市客运专用通道，双向6车道，设计速度为每小时公里，如此标准，堪比高速，通行效率会相当高的，半小时问题不大，更何况现在对于驾车时速也有所放开，甚至用不到半小时，这样是非常方便百姓赶火车的。
不仅如此，济曲快速路的地面标准也是相当高的，为双向4至6车道标准，设计速度为每小时60至80公里，可以客货混行，这样可以极大地为高架路分流，使得高架路一路通畅，这也是对通行效率的保障。
这也意味着济曲快速路的整体标准达到了双向10-12车道，可极大地满足百姓的出行，满足百姓对高效出行的需求。
既然济宁可以半小时通达曲阜高铁东站，那做大做强曲阜高铁东站不也是对济宁百姓及发展有利的。
曲阜高铁东站目前为6台15线，引入京沪高铁、日兰高铁，未来还将引入济枣高铁，妥妥的枢纽站，稳坐济宁境内最大的枢纽站的位置。因此有没有济济高铁又有何妨呢？
对于济济高铁，济宁真的不应该苛求，因为济枣高铁也是非常利好济宁的，也是可以方便济宁百姓出行的，更何况对于强化曲阜高铁东站，济宁不是一直在努力吗？都把快速路建到曲阜高铁东站，不正是为了满足济宁百姓去赶火车的吗？未来随着曲阜高铁东站引入其它线路及日兰高铁向西打通与河南的连接，曲阜高铁东站会越来越繁忙，枢纽地位会越来越高，会有越来越多的济宁百姓前来乘坐高铁的。
总之，济宁真的该知足了，有快速路对接曲阜高铁东站，基本可以做到半小时通达，方便百姓出行，有助于区域的发展，就别想济济高铁了，与济枣高铁沿线其它城市共同建设好济枣高铁才是当下最重要的事。
